Instrumented Interconnected Intelligent

Lagt ind af
Rasmus Hasselager i

Indlæg feeden

RSS 2.0

Selvom der er så dejligt ude på landet, så bosætter stadig flere af os i byerne: I dag findes der mere end 450 millionbyer på verdensplan, men FN regner med, at der allerede i 2025 findes 524 byer med 1-5 millioner indbyggere – og hertil kommer 48 byer med mellem 5-10 millioner og 27 megabyer med over 10 millioner indbyggere. 2008 blev året, hvor over halvdelen af verdens befolkning for første gang levede i store bysamfund, og i år 2050 vil det gælde for hele 70 procent af verdens befolkning, som i samme periode vil være vokset til over 9 milliarder.

Udviklingen gælder også Danmark. I Østjylland er byerne langs motorvejen fra Kolding i syd til Randers i nord godt på vej til at smelte sammen til et sammenhængende by- og erhvervsområde med over en million indbyggere. Det faktum, at Danmark i løbet af de næste ti år reelt kan stå med sin anden millionby, har ikke overraskende for nylig fået 17 østjyske borgmestre og miljøministeren til at sætte sig sammen for at sikre en koordineret planlægning, der kan få Danmarks nye millionby til at fungere sammenhængende på en måde, så man fortsat kan holde af at bo der.

Befolkningstilvækst er ikke den eneste udfordring – oveni kommer problemer med klimaændringer. FN’s vicegeneralsekretær advarer om deciderede klimakatastrofer i nogle af verdens største byer. I Danmark lyder den meget våde udsigt for de kommende år, at vandstanden i have og indre farvande stiger, at grundvandsstanden stiger kritisk, og at nedbørsmængden stiger med op til 40 %. Det sætter selvfølgelig infrastrukturen under massivt pres, når kyster og havnebyer skal sikres mod højere vandstande, når nedslidte kloaksystemer skal renoveres og udbygges, når lange vejstrækninger skal sikres mod forhøjet grundvandsniveau, og når det rene drikkevand skal sikres for fremtiden.

Smarter cities: fra traditionelle byer til intelligente byer

Teknologi er ikke svaret på alle verdens problemer, men der findes faktisk teknologiske løsninger, som gør det muligt at organisere byernes liv langt mere hensigtsmæssigt og klimavenligt, end det sker i dag, og som kan forvandle traditionelle byer til intelligente byer, som du kan læse mere om her på sitet. For vi kan jo ikke bare nedrive og erstatte de gamle byer og al deres infrastruktur med helt nye. Alene derfor bliver vi nødt til at få de eksisterende byer til at fungere bedre.

I en intelligent by hjælper it med at få tingene til at fungere bedre sammen. For sagen er jo, at en storbys transportsystemer, erhvervs- og forretningslivet og energisystemet fungerer i et tæt samspil, som betyder, at der kan være store gevinster at hente ved at lade de mange funktioner dele informationer langt mere effektivt, end vi ser i dag, og end det hidtil har været teknologisk realistisk at gøre. Samspillet mellem en bys vand- og energisystemer er et andet eksempel herpå. Der bruges meget energi på at håndtere og pumpe vand rundt til og fra forbrugere i en storby, og jo større dataindsamlingen og dermed kendskabet er til forbruget af vand, endda helt ned i realtid, jo bedre mulighed har både vand- og energileverandørerne for at spare ressourcer og skabe en mere effektiv udnyttelse af byens eksisterende infrastruktur – det er både bæredygtigt og ganske smart.

Anvendelsen af intelligente løsninger er ikke bare tågede fremtidsvisioner, men noget som rent faktisk foregår en række steder i verden allerede i dag – på mange forskellige områder. Et godt eksempel er fra Stockholm, hvor man har brugt it til at optimere udnyttelsen af det eksisterende vejnet. Ved en række indfaldsveje har man opsat kameraer, der fotograferer bilernes nummerplader. Det udløser automatisk en regning til bilernes ejere, og størrelsen på denne ’trængsels-skat’ varierer alt efter, på hvilken tid af døgnet, man kører ind i byen – dyrest i myldretiderne. Det er en meget smidig løsning, som har betydet, at trafikken i den indre by er reduceret med 18 %, og at C02-udslippet er nedsat med mellem 14 og 18 %. Pengene går bl.a. til at udbygge den offentlige transport, som i øvrigt er steget med 7 % svarende til 60.000 flere rejsende på hverdage.

Hvad synes du? Har du en holdning eller en god idé til, hvordan vi får vores voksende byer til at fungere bedre? Så kom gerne med en kommentar!

Technorati Tags: , , , , , , ,

Markér som bogmærke og del med andre

Næste indlæg

7 Comments
 
April 12, 2012
22:30

Unquestionably believe that which you stated. Your favorite justification appeared to be on the net the simplest thing to be aware of. I say to you, I certainly get annoyed while people think about worries that they just do not know about. You managed to hit the nail upon the top and defined out the whole thing without having side effect , people could take a signal. Will likely be back to get more. Thanks


Posted by: Osuszacz Klimatyzacji
 
November 18, 2011
08:17

The unique consideration you could possibly maybe bear for people that discover your house ‘s what foodstuff coloring do you uncover it probable to necessitate individuals throughout these hunter wellingtons appearwonderfuland consequently they XTC nicelyusing awide assortment attire The second the high quality aided through the articulate very low-priced has revealed affordable


Posted by: ugg cheap uk
 
October 30, 2011
23:38

I’m still learning from you, as I’m improving myself. I certainly liked reading all that is posted on your website.Keep the posts coming. I loved it!


Posted by: ShenitaKlasen
 
September 30, 2011
10:39

This is a fantastic. In fact, I’m linking my blog to this. However, if you’re a true gamer, you’ll come and check this out. ige wow gold


Posted by: Ione Eric
 
August 27, 2011
22:52

Hey very nice post. I have a question, even though you have good info how can you be sure about all of this?


Posted by: Delaware
 
January 21, 2011
19:38

Hi! I found your blog on AOL.It’s really well written and it helped me a lot.

Continue the good work!


Posted by: migraine ocular
 
April 28, 2010
23:41

Det er vidst lidt tidligt at tale om en egentlig by, jeg synes der er MEGET langt fra Randers til Horsens eller Kolding.

Der er jo ingen by fra syd til nord, der er motorvej. Er Middelfart en del af Odense? Er Varde og Ribe en del af Esbjerg? Er Holstebro og Herning den samme by? Nej fordi der ik er andet end marker imellem byerne, det er det samme i Østjylland.

Det er jo ik det samme som når man regner Orange County som værende en del af Los Angeles, eller Newark som en del af New York. Det er trods alt by, infrastruktur og en sammenhæng hele vejen fra den ene til den anden.

Selv hvis man flyttede en million mennesker mere til Østjylland ville det kun kunne blive til at tyndt bybånd når det skal strækkes mere end 100 kilometer. I øvrigt er der ingen bymidte for denne “millionby” men flere mindre byer med deres eget centrum. Skulle en person i Vejle finde det naturligt at hans by har en bymidte der ligger 50 eller 100 kilometer mod nord? Næppe.

Find en anden drøm end endnu en millionby i Danmark, det kommer ik til at ske inden kineserne kolonisere landet og flytter hertil pga. overbefolkning i øst.


Posted by: Republikansk Danmark i min tid tak!
 
Læg en kommentar ud